En un carro de combusti\u00f3n solemos preguntar cu\u00e1ntos kil\u00f3metros recorre por gal\u00f3n. En uno el\u00e9ctrico tambi\u00e9n podemos medir el rendimiento, pero la unidad cambia: ahora hablamos de kilovatios hora (kWh), la energ\u00eda que consume el veh\u00edculo y que pagamos al recargarlo.<\/p>\n\n\n\n
La autonom\u00eda que aparece en la pantalla es una estimaci\u00f3n \u00fatil para planear un viaje. Para conocer c\u00f3mo se comporta su<\/em> carro, en sus<\/em> recorridos, conviene mirar estos seis indicadores.<\/p>\n\n\n\n Es el equivalente m\u00e1s directo al consumo de combustible. Indica cu\u00e1nta energ\u00eda utiliza el carro para recorrer 100 kil\u00f3metros. Cuanto menor sea la cifra, menor ser\u00e1 el consumo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00f3rmula:<\/strong> energ\u00eda consumida \u00f7 kil\u00f3metros recorridos \u00d7 100.<\/p>\n\n\n\n Si el veh\u00edculo utiliz\u00f3 27 kWh para recorrer 150 km, su consumo fue de 18 kWh\/100 km<\/strong>. Muchos carros muestran esta cifra en el computador de viaje. Si el suyo la presenta en Wh\/km, multiplique el valor por 0,1: 180 Wh\/km equivalen a 18 kWh\/100 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Es la misma informaci\u00f3n expresada al rev\u00e9s y quiz\u00e1 la forma m\u00e1s intuitiva de leerla: \u00bfqu\u00e9 distancia obtiene de cada unidad de energ\u00eda?<\/p>\n\n\n\n F\u00f3rmula:<\/strong> kil\u00f3metros recorridos \u00f7 energ\u00eda consumida.<\/p>\n\n\n\n En el ejemplo anterior, 150 km \u00f7 27 kWh = 5,6 km\/kWh<\/strong>. Aqu\u00ed, a diferencia del consumo por 100 km, una cifra mayor indica mejor rendimiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El conductor puede influir en ambos resultados. Aceleraciones suaves, velocidades moderadas y anticipar las detenciones suelen reducir el consumo. Adem\u00e1s, al desacelerar, el motor de un el\u00e9ctrico puede funcionar como generador y devolver parte de esa energ\u00eda a la bater\u00eda. A esto se le llama frenado regenerativo<\/strong>. Su efecto depende del veh\u00edculo, la ruta y la manera de conducir: se aprovecha m\u00e1s donde hay desaceleraciones frecuentes que en un recorrido sostenido por carretera. La regeneraci\u00f3n recupera una parte de la energ\u00eda utilizada; no permite recuperar toda la energ\u00eda gastada.<\/p>\n\n\n\n La autonom\u00eda anunciada para un modelo se obtiene bajo condiciones de prueba. La que usted conseguir\u00e1 depende, entre otros factores, de la velocidad, el desnivel, la temperatura, el uso del aire acondicionado y la carga que lleve.<\/p>\n\n\n\n Para hacer una estimaci\u00f3n personal, use el consumo promedio de varios recorridos comparables<\/strong> y la capacidad utilizable de la bater\u00eda<\/strong>, si el fabricante la informa:<\/p>\n\n\n\n Autonom\u00eda estimada = capacidad utilizable de la bater\u00eda \u00f7 consumo en kWh\/100 km \u00d7 100.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, con 54 kWh utilizables y un consumo de 18 kWh\/100 km, la estimaci\u00f3n ser\u00eda 300 km<\/strong> entre el 100 % y el 0 %. Es una referencia matem\u00e1tica, no una distancia que convenga agotar: para planear un viaje hay que considerar el nivel de carga con el que se saldr\u00e1, el nivel con el que se desea llegar y las condiciones de la ruta.<\/p>\n\n\n\n Para saber cu\u00e1nto cuesta usar el carro no basta con mirar el consumo de la pantalla. La energ\u00eda que registra el cargador o el medidor puede ser mayor que la que llega a la bater\u00eda, debido a las p\u00e9rdidas durante la recarga.<\/p>\n\n\n\n La forma pr\u00e1ctica de llevar la cuenta es sumar los kWh facturados en las recargas<\/strong> y los kil\u00f3metros recorridos durante el mismo per\u00edodo:<\/p>\n\n\n\n Costo por 100 km = dinero pagado por recargas \u00f7 kil\u00f3metros recorridos \u00d7 100.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si pag\u00f3 $72.000<\/strong> por la energ\u00eda de un per\u00edodo en el que recorri\u00f3 400 km<\/strong>, su costo fue de $18.000 por cada 100 km<\/strong>. Si recarga en casa y en estaciones p\u00fablicas, registre el costo de cada sesi\u00f3n: el precio por kWh puede ser diferente.<\/p>\n\n\n\n Estas dos unidades se parecen, pero cuentan cosas distintas. Los kWh<\/strong> indican cu\u00e1nta energ\u00eda recibi\u00f3 el carro; los kW<\/strong>, a qu\u00e9 velocidad se est\u00e1 entregando en un momento determinado.<\/p>\n\n\n\n Si una sesi\u00f3n a\u00f1adi\u00f3 30 kWh en una hora, su potencia promedio<\/strong> fue de 30 kW. Eso no significa que el cargador haya mantenido 30 kW durante toda la sesi\u00f3n. El tiempo y la potencia de carga dependen del cargador, del veh\u00edculo, de la bater\u00eda y de su nivel de carga; por eso conviene comparar recargas hechas en condiciones semejantes.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed como en un carro de combusti\u00f3n, podemos dividir la potencia del veh\u00edculo entre su peso. El resultado, expresado en caballos de fuerza por tonelada<\/strong>, ayuda a entender por qu\u00e9 dos el\u00e9ctricos con potencias parecidas pueden sentirse diferentes al acelerar.<\/p>\n\n\n\n F\u00f3rmula:<\/strong> potencia en caballos de fuerza \u00f7 peso en toneladas.<\/p>\n\n\n\n Un carro de 200 caballos que pesa 2 toneladas tiene 100 caballos por tonelada<\/strong>. Este indicador habla del desempe\u00f1o potencial, no de la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>: un carro con m\u00e1s caballos por tonelada no necesariamente consume menos electricidad.<\/p>\n\n\n\n Durante un mes, anote la fecha, el kilometraje, los kWh de cada recarga, su costo y si predomin\u00f3 la ciudad o la carretera. Al terminar, calcule los kil\u00f3metros por kWh y el costo por cada 100 km. Con varios per\u00edodos podr\u00e1 reconocer qu\u00e9 es normal para su veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Si el consumo cambia de forma persistente, compare primero rutas y condiciones similares. La velocidad, el desnivel, el clima, los accesorios el\u00e9ctricos y la forma de conducir pueden explicar diferencias apreciables. Una sola recarga o un solo viaje no bastan para concluir que la bater\u00eda perdi\u00f3 capacidad.<\/p>\n\n\n\n En Autotest creemos que conocer un veh\u00edculo tambi\u00e9n significa saber interpretar sus datos. En un el\u00e9ctrico, el rendimiento no se resume en los kil\u00f3metros que promete la pantalla: se descubre midiendo cu\u00e1nta energ\u00eda utiliza, qu\u00e9 distancia entrega y cu\u00e1nto cuesta recorrerla<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En un carro de combusti\u00f3n solemos preguntar cu\u00e1ntos kil\u00f3metros recorre por gal\u00f3n. En uno el\u00e9ctrico tambi\u00e9n podemos medir el rendimiento, pero la unidad cambia: ahora hablamos de kilovatios hora (kWh), la energ\u00eda que consume el veh\u00edculo y que pagamos al recargarlo. La autonom\u00eda que aparece en la pantalla es una estimaci\u00f3n \u00fatil para planear un…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5275,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[87,282,254,346],"tags":[57,172,247],"class_list":["post-5274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esquina-tecnica","category-peritaje","category-peritaje-medellin","category-vehiculos-electricos","tag-consejo-a-nuestros-clientes","tag-peritaje","tag-peritaje-medellin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5276,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5274\/revisions\/5276"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autotest.com.co\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}1. CONSUMO: kWh POR CADA 100 km<\/h2>\n\n\n\n
2. RENDIMIENTO: KIL\u00d3METROS POR kWh<\/h2>\n\n\n\n
3. AUTONOM\u00cdA REAL EN SU RUTA<\/h2>\n\n\n\n
4. COSTO REAL POR CADA 100 km<\/h2>\n\n\n\n
5. VELOCIDAD DE RECARGA: kW, NO kWh<\/h2>\n\n\n\n
6. RELACI\u00d3N POTENCIA\/PESO<\/h2>\n\n\n\n
UNA LIBRETA DE RENDIMIENTO PARA SU CARRO<\/h2>\n\n\n\n